Dunlop SP 462 - hervorragende Traktion bei Eis und Schnee

Mit seinem Modell SP 462 schickt der Traditionshersteller Dunlop einen LKW-Winterreifen für die Antriebsachse auf den Markt. Mit über 100 Jahre Erfahrung in der Reifenproduktion und zahlreichen Innovationen eilt dem Dunlop SP 462 in Sachen Sicherheit, Verschleiß und Wirtschaftlichkeit sein guter Ruf voraus.

Exzellente Ergebnisse bei Fahrsicherheit

Um die Kraft des LKW sicher auf die Fahrbahn zu übertragen und schwere Lasten auch im Winter schnell und zuverlässig von A nach B zu bringen, bedarf es gesetzlich vorgeschriebener LKW-Winterreifen auf der Antriebsachse. Das Hauptaugenmerk liegt hier auf einer bestmöglichen Traktion auch bei Schnee und Eis. Gewährleistet wird dieses beim Dunlop SP 462 mit einer hohen Anzahl von asymmetrisch zueinander angeordneten Lamellen, die sich förmlich mit der Unterlage verzahnen und Dank gegenseitigen Abstützens auch in brenzligen Situationen ein gutes Handling des LKW gewährleisten. Den Beweis erbrachte der Dunlop SP 462 bei EU-normierten Tests zur Nasshaftung, bei denen er überdurchschnittliche gute Ergebnisse erzielte.

Eine auszahlende Investition

Typisch für Winterreifen ist die Gummimischung etwas weicher abgestimmt als bei vergleichbaren LKW-Sommerreifen. Dennoch erreicht der Dunlop SP 462 bei Untersuchungen zur Kraftstoffeffizienz noch Durchschnittswerte. Der Verschleiß, naturbedingt auf der Antriebsachse in der Regel höher, ist überaus gering. So sorgt die Anordnung der Profilblöcke für einen gleichmäßigen Ablauf und die hohe Verletzungsresistenz gewährleistet Langlebigkeit. Besonders relevant für den Langstreckenverkehr ist seine Eignung zur Runderneuerung und sein nachschneidbares Profil.

Ein Dunlop SP 462 Reifenpaar auf der Antriebsachse garantiert bestmögliche Transportleistungen auch bei widrigen Wetterbedingungen. Die neue Laufmischung sowie die Anordnung von Lamellen und Profilblöcken stellen ein hohes Maß an Traktion und Handling sicher. Ein verhältnismäßig geringer Verschleiß und die unproblematische Runderneuerung sprechen daneben für die hohe Wirtschaftlichkeit und kommen insbesondere Speditionen auf der Langstrecke zu gute.