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Continental VanContact A/S 235/65 R16 115/113R

Continental VanContact A/S235/65 R16 115/113R

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetter

Hersteller:

Continental

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

115/113

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238013177

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: € 273,76

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Wetterfester Profi weiterentwickelt mit deutscher Technologie.

Optimiertes Nassbremsen und Aquaplaning-Verhalten.
Mehr Wasserabfluss bedeutet verbesserte Traktion. Deshalb ist der VanContact™ A/S mit mehr Lamellen im Profilbereich, breiten Querrillen in Reifenschulter und -zentrum sowie drei Längsrillen über die gesamten Reifenoberfläche ausgestattet. Das Ergebnis: beeindruckender Grip auf nassen Straßen und in Aquaplaning-Situationen.

Gute Performance auf Schnee.
Auf schneebedeckten Straßen ist die Verzahnung mit der dem Untergrund entscheidend. Für eine bestmögliche Traktion sorgt dabei eine Kombination aus geriffelter Struktur der Rilleninnenseiten und stufenförmigen Rillen im Reifenzentrum.

Verbessertes Handling auf trockener bis schneebedeckter Straße.
Bezüglich Lenken und Bremsen unter verschiedenen Bedingungen ist Ausgewogenheit ein entscheidender Faktor. Dank der Profilsteifigkeit mit „Block-an-Block-Verbindung“ über das gesamte Reifenprofil und einem steifen, umlaufenden Handling-Band, überzeugt der VanContact™ A/S im Handling mit sehr guter Gesamtperformance.

Hohe Laufleistung und reduzierter Rollwiderstand.
Basierend auf der neuen, robusten Reifenmischung und optimierten Profilierung gehen die Kosteneinsparungspotentiale in zwei Richtungen: höhere Laufleistung durch weniger Reifenabnutzung und weniger Kraftstoffverbrauch durch reduzierten Rollwiderstand.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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