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Hankook iON i*cept (IW01) 255/35 R20 97V

Hankook iON i*cept (IW01)255/35 R20 97V

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563602714

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis: € 351,83

Einzelpreis

€ 342,88

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Entwickelt für mehr Leistung im Winter

Doppelter Vorteil
Der iON Winter reizt die Grenzen des Möglichen aus, um die optimale Leistung zu erzielen. Der iON Winter wurde speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, ist aber auch mit dem Besten aus beiden Welten ausgestattet.

Verbesserte Kurvenstabilität
EV-Konturtechnologie
Eine verbesserte Steifigkeit der Reifen ist unbedingt erforderlich, um das Gewicht von Elektrofahrzeugen tragen zu können. Die EV-Konturtechnologie von Hankook erhöht die Kurvensteifigkeit um 7 % und optimiert so die Handlingeigenschaften des Elektrofahrzeugs.

Verbesserte Traktion auf Schnee
Optimierte Lamellenwinkel
Die Lamellenwinkel des iON Winter sorgen für eine Verbesserung des Bremsverhaltens und der Traktion auf Schnee. Die präzisen Lamellenwinkel können die Sicherheit auf verschneiten Straßen erheblich verbessern.

Überlegenes Handling bei winterlichen Straßen
Diversifizierte Lamellen
Die Steifigkeit des Profils wurde durch 2D-Lamellen in der Mitte und 3D-Lamellen in den umliegenden Blöcken optimiert. Dadurch bietet der iON Winter ein überragendes Fahrverhalten auf allen Straßen im Winter.

Verbesserte Leistung beiSchnee, reduzierter Rollwiderstand
EVolution-Gummimischung
Die EVolution-Gummimischung besteht aus hochkonzentriertem Siliziumdioxid und umweltfreundlichen Materialien. Sie bietet eine gute Laufleistung und einen weiter reduzierten Rollwiderstand, ohne dabei die Leistung bei Schnee zu beeinträchtigen.

Verbesserte Nasshaftung
Water Pipe-Kerbe
In den Schulterblöcken sind Water Pipe-Kerben zur Ableitung von Wasser aus der Hauptrille angebracht, was die Haftung auf nassen Straßen maximiert.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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