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Hankook Winter i*cept iZ2 W616 185/70 R14 92T

Hankook Winter i*cept iZ2 W616185/70 R14 92T

Fahrzeugtyp:

Auto

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

185

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563398907

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

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Das optimierte, richtungsgebundene Profildesign des Winter icept iZ2 sorgt für maximale Sicherheit ohne Spikes auf nassen und vereisten Straßen. Der verbesserte Winter icept iZ2 verfügt über eine Zickzack-Traktion, die die Schneetraktion verbessert und hervorragende Brems- und Handlingeigenschaften auf Eis bietet, sodass Sie auch unter extremen Winterbedingungen sicher fahren können.

Reifenprofil:

Erhöhte Anzahl an Teilungen: Greift besser in den Schnee und verbessert so die Traktionsleistung der Reifen.

Handling-Performance: Verstärkter Mittelblock für besseres Handling (Verstärkung der Rippenblock-Steifigkeit).

'Z'-Grip-Schulterblock: Der 'Z'-Grip-Schulterblock verteilt den Druck gleichmäßig auf die Schulterränder. Die Z-förmige 3D-Struktur verteilt den Druck gleichmäßig und sorgt für die ideale Kontaktform. Die robuste Blockkante verbessert das Handling auf Schnee.

Zickzack-Traktion: Verbessert die Schneetraktion und bietet hervorragende Brems- und Handlingeigenschaften auf Eis.

Erhöhte Rillenkantenlänge: Maximiert den Effekt der Lamellenkante.

Quer-Rillenkantenlänge: 15% erhöht
Längs-Rillenkantenlänge: 23% erhöht

Nasshaftung: Das V-förmige Profil sorgt für eine bessere Wasserableitung.

3D-Lamellen: Der 3D-Lamellenblock bietet überlegene Stabilität und minimiert die Blockbewegung unter allen Fahrbedingungen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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